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LNG船罐、格林斯凯及速必达供气系统
产品详情

 

船用燃料罐

目前我司可提供的船用燃料罐分为海船燃料罐和内河船用燃料罐;

其中海船燃料罐产品有:45立方、53立方、90立方、111.5立方、150立方、180立方、228立方、230立方等;

内河船用燃料罐产品有:5立方、10立方、15立方。

LNG速必达功能:

集小型贮罐、增压器、气化器、调压、计量系统(含IC卡控制器)、加臭系统、泄漏报警系、远程监控系统于一体的成套供气系统。
 

LNG速必达特点:

结构紧凑,占用空间小,系统安装简单,可享受连续不间断的气体供应,提高业务效率。而且速必达服务的气体纯度高,使成品质量好。结合IC卡系统、远程控制系统使用(GPRS),可在控制室内对所有范围内的速必达产品进行容量、用气情况、压力变化进行实时监控与防范安全隐患,同时可以根据每个站点的使用情况何理调配补液如线降低成本。速必达小型低温液体供气系统符合快捷、简易且工作效率高的要求,正在快速得到市场的认同。
 

LNG速必达用途: 

主要适用于管道天然气未铺设的小区、宾馆、商业或小型锅炉、畜牧养殖取暖等用天然气行业。

格林斯凯供气系统

功能简介:

a)机动灵活,占地少。不依赖天然气管网,只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。控制系统安装在一个改装的标准集装箱内;充装LNG前加注装置整体总质量只有14t。

b)流程上采用整体式泵于容器连为一体的结构,潜液泵池内的液体始终保持泵处于冷态且可随时启动。

C)可以与加油站组合建站,建站周期短,造价和运行费用低,快捷安全

 

加注装置工艺主要分为充装、加液、增压三种基本流程

卸车流程:

a)泵卸车:采用安装在集装箱上的LNG低温潜液泵来卸载

b)槽车差压卸车:将在集装箱罐自带的增压器中汽化的LNG返回槽车内部,增加槽车压力,卸载LNG。

加液流程:

给车辆加气时,先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连结,控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中,通过假期寄来控制泵远转输送的量,同时用LNG流量计计量出输送的液体,在控制面板上方显示质量(或标方数)和价格。注意:加液之前确认泵池的金液阀和回气阀处于开启状态。

调压流程

将充装转换接头装在进液管上,然后将加注装置的充装枪插在充装口上,启动低温泵,直到管内压力达到设定的工作压力,本流程就是实现了自动调饱和的功能,可以增加LNG的温度,以提高贮罐的压力。还有一种方式可以打开增压截止阀,让液进入增压气化器,通过汽化器气化后回入贮罐来增加罐内的压力。

 

格林斯凯供气系统

功能简介:

a)机动灵活,占地少。不依赖天然气管网,只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。控制系统安装在一个改装的标准集装箱内;充装LNG前加注装置整体总质量只有14t。

b)流程上采用整体式泵于容器连为一体的结构,潜液泵池内的液体始终保持泵处于冷态且可随时启动。

C)可以与加油站组合建站,建站周期短,造价和运行费用低,快捷安全

 

加注装置工艺主要分为充装、加液、增压三种基本流程

卸车流程:

a)泵卸车:采用安装在集装箱上的LNG低温潜液泵来卸载

b)槽车差压卸车:将在集装箱罐自带的增压器中汽化的LNG返回槽车内部,增加槽车压力,卸载LNG。

加液流程:

给车辆加气时,先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连结,控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中,通过假期寄来控制泵远转输送的量,同时用LNG流量计计量出输送的液体,在控制面板上方显示质量(或标方数)和价格。注意:加液之前确认泵池的金液阀和回气阀处于开启状态。

调压流程

将充装转换接头装在进液管上,然后将加注装置的充装枪插在充装口上,启动低温泵,直到管内压力达到设定的工作压力,本流程就是实现了自动调饱和的功能,可以增加LNG的温度,以提高贮罐的压力。还有一种方式可以打开增压截止阀,让液进入增压气化器,通过汽化器气化后回入贮罐来增加罐内的压力。

 

产品名称 外型尺寸(长*宽*高 mm) 操作质量(Kg) 设备质量(Kg) 装量系数 罐体外型尺寸(mm)
格林斯凯供气系统 23100*3100*3750 50000 60m³ 0。9 外罐长13700 直径2900
14900*2438*2896 28000 30m³ 0.9 外罐长10115 直径2242

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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